将涡扇10a改为正在研制中的涡扇12发动机是必须要有的，紧随其后的是涡扇10和涡扇12发动机的进气道不匹配问题，为此你又需要修改进气道设计，扩大进气道就需要动中机身设计，然后.....

刚才还有些头脑发热的刘司令这时候也算是明白了，正如杨辉说的那，把涡扇12改成作战飞机确实不太现实。自己应该是对航母太着魔了，算起来都是该死的美国佬邀请自己去看什么航母嘛。自从那次去参观了之后，航母就成了自己的心魔一般的存在。

想想现在国内的经济状况。每年的军费投入，甚至国家都允许军队有偿提供对外服务了，你指望国家投入资金，用来发展航母简直是天方夜谭。

“这倒是如同你说的那样，我们现在肯定搞不了航母这种东西，不过你倒是可以和巴西接触一下，人家巴西不是局有一条航母吗，若是真的可以得到巴西那边的研发合同，也算是借鸡生蛋给你们培养了航母舰载机的研发能力，这一点我们还是要支持的。”

听到这话，本来是打算一笑了之的杨辉倒是有了些思考，巴西确实有一条航母，而且现在巴西的这条航母还挺有意思，作为在二战的战火中出生的轻型航母，56年巴西从英国购买的时候又额外加装了蒸汽弹射器、斜角甲板，人家妥妥的是可以弹射固定翼作战飞机的。

而且这航母在上一位面的91年又做了一次大改，加装了新的飞机进扬管制雷达、电子设备、作战数据系统、通信系统，就连发电机和锅炉也进行了更新和更换，绝对是属于动了大手术的级别。

术后的新航母装上了a-4天鹰攻击机这种飞机，在重量上肯定是jf-17同一级别的存在，能够对天鹰攻击机这种最大起飞重量22吨的攻击机进行弹射，那还用担心jf-17吗？

至于发动机的问题，涡扇10发动机的确不足以保证飞机重载起飞，但那是杨辉基于共和国上一位面走的划跃起飞路线导致的惯性思维而言，当有了弹射器这种作弊的东西后，还担心啥发动机功率不够猛的问题。

越想越觉得靠谱，巴西方面在这个时候提出航母舰载机的这个字眼本身就能够算是一个信号，再联想到上一位面巴西在91进行的航母大改计划，看来这事儿大有可为。

首选，这a-4能做的jf-17几乎都能做，而jf-17能做的a-4就不一定能够胜任，比如中距弹发射和制导能力、主流的亚音速掠海反舰导弹发射，这些都是a-4只能眼馋的能力，更不用说jf-17的本职工作：空对空作战能力。

可以说只要jf-17的开发出舰载机型号，用在巴西的米纳斯吉拉斯号航空母舰这一类轻型航母上是肯定可以的，这样就可以让二战中生产的巨人级航母具备在现代化海战条件下的强大作战能力。

从此让巴西海军的水面作战能力坐稳世界前十三十年绝对不成问题，也就是不知道巴西方面有没有这个想法。

不能光看到好处却不看看坏处，首先要考虑到就是巴西只有这么一条航母，额定的舰载机只有区区24架而已，而且这还是算上了舰载直升机的情况下才有的数量，实际算下来这条满排不到2万吨的轻型航母能搭载的固定翼作战飞机不过就是12架顶天，上一位面巴西航母搭载的a-4攻击机也只是这个数字。

这个时候再想想巴西真的有必要为了这十二架，最多不超过二十架（算上岸基备份）的舰载机订单，给拨出资金用于舰载机研发工作？

这一点确实还有待商榷，至于西南科工是不是具备研发舰载机的技术能力，这肯定也是巴西方面需要考虑的。

杨辉倒是有办法在三到四年之内就拿出成品的舰载机改型，这种方案杨辉知道，但人家巴西凭啥信你，就因为你长得要帅一些吗？(未完待续。)