于是，联邦德国政府直接把MBB公司的的总裁叫到了总理府，为的就是要和MBB公司有一个深入地沟通和交谈，并最终确定该如何对待这个让人还有些不上不下的合作项目。【ㄨ】

而MBB给出的说法也够光棍：“MPC-75项目的去留完全没有讨论下去的必要，若是要说着我们和华夏合作MPC-75客机，美国还是先看看他们自己吧！首先就是他们现在和华夏魔都飞机公司合作的麦道82飞机，其次是西飞公司现在进行中的客机项目一共有两个，一个是和我们合作的MPC-75客机，另一个则是他们的运七200客机。”

说到这里。MBB公司的总裁也是神采奕奕，刚从西非那边传过来的消息已经说了，美国都是默许运七200客机采购美国汉密尔顿的四叶复合材料螺旋桨、采购加拿大普惠的PW127C发动机，这都表明了美国这次禁止的只是限于军用技术而已。在民用技术上开始没有太严格的管制。

说着，就将这些情况原原本本的和德国总理进行了一番交流和沟通，直到总理点头表示明白之后，这才停止了说话，满眼期待地等着政府方面的回答，只要德国政府说话了。那MBB就绝对敢把这个项目继续下去。

而这是时候的德国总理也想通了，不管怎样现在都是该拼搏一把的时候到了，MPC-75已经完成了详细设计，马上就能看到成果了。

第一架首飞机已经开始了紧张的制造工作，西飞承担机身、机翼的制造和整机总装制造工作，西南科工捞到了水平尾翼和垂尾的制造，MBB则是捞到了飞机的机头、起落架的制造，这些项目将会给德国带来多少就业机会，又会拉动多少经济的增长呢？

这些都是德国政府现在要考虑的问题，甚至按照最开始的合同中所写的条约，飞机研制成功之后，只要欧洲、美洲方面的订单超过200架，就会在德国设立总装制造厂。那个时候德国干的活儿就是真正的飞机总装制造，而不是现在这样只是制造欧洲空客的部分机体，光听起来就让人觉得没有面子。

这个时候的总理法律顾问也走上前来，它作为法律顾问自然要把自己的分内之事做好，对于这次德国是不是要退出MPC-75合作，法律界有他们的说法。

“总理，我们当时和华夏那边的西飞、西南科工两公司签订合同的时候，还给了他们各自一笔无息贷款，当时的条款上明确的写了若是由于我们德国政府方面撤出项目，这笔贷款就不用再.........”

这绝对是最有力的理由，不管什么时候还是钱的最有威力，一想到当年的那个合同现在心里就在打鼓，那时候的德国政府出面担保贷款给了西南科工和西飞两公司共计五亿美元，去年又给两家公司各自再追加贷款了一亿美元用于两公司采购德国制造的工业设备，以拉动德国的经济发展。（八十年代末期美国爸爸在广场条约中不仅剪了日本的羊毛，同样的也没有人德国跑掉）

由于当时的一时之快，导致现在已经累积了整整七亿美元的贷款，若是这次由于德国政府出面要求中止这个项目，这七亿美元可不是一个小数目啊，足以让自己这个德国总理喝上一壶，恐怕把他自己卖了也不值那个价。

终于，在各方的考虑之下，德国政府也必须要有一个确定的态度了：“那好，首先申明我们政府方面是不会干涉中德两国之间的正常民用工业产品合作，只要是民用产品的合作，我们都是保持着一如既往的支持态度。不过，这也仅限于民用方面，现在你们MBB和华夏那边的西飞公司商量一下，他们需要把MPC-75项目从原有的军用飞机制造公司中剥离出来，这样我们才能继续合作下去。”(未完待续。)