三个干扰吊舱一起上以数量致胜，要说这种感觉嘛。谁用谁知道，反正当年的伊拉克战争中，美帝一共放出去了24架F-4G，这些家伙的威名之盛到底有多强？只知道当时的美帝军队一呼叫F-4G。伊拉克的地面雷达马上就关机，这就是电子战飞机，对症下药，攻无不克。

“按照雷达波长的范围来设计不同的电磁干扰吊舱，这种方式应该很值得一试，29所可以做到这一要求。但歼18又要如何实现对这些不同的电子干扰设备之间的整合，电子战飞机虽然不用另外再专门设计机体，但很多方面依然需要有一些专门的机身改进。”

这就比如说电子战飞机的另外一个作战功能：监听、破坏敌方无线电通讯，这也需要有专门的设备来支持，这套设备同样也小不了。按照美帝的方案来设计，这套设备是直接安装在F-18机头的的六管机炮处。

而在歼18这里，正好被换成了内置的机载激光瞄准、红外导航系统，但现在看来嘛！

“其它的比如无线电监听、干扰系统，可以把它安装在机头原本用来安装激光瞄准、红外导航系统的位置，反正双座的战斗教练机也没有必要安装这套设备，毕竟双座战斗机的航程太短，对地攻击就显得有些不太够用，倒不如直接用来安装用处更大的无线电监听设备更加更划算。”

双座战机上取消这套设备，这是歼18设计队伍很早就确定的一点，若是要进行精确对对地攻击的教学任务，也可以通过外挂精确瞄准吊舱实现，反正进行教学任务的时候也没有必要装太多的制导炸弹，少两个挂点不存在任何问题。

至于说在敌方的地面雷达进行攻击的时候如何实现精确攻击，这就更加简单了，对付雷达的制导炸弹，最好用的还是反辐射炸弹，再退一万步来说，不还有可以采用吊舱形式的激光瞄准系统嘛，或者伴随攻击的队友，反正一切都不是问题。

眼看西南科工这边为了实现强大电子战能力，甚至都在双座型歼18上把歼18最为倚重的机载激光瞄准、红外导航系统取消了，这就让人不得不为之动容，29所还有什么理由不好好配合着完成这电子战设备的开发。

“既然是这样，我们29所还能再多说什么，只要西南科工信得过、军队有这个需要，当然，最重要的一点我们29所能拿到资金，肯定就全力以赴做好电子战系统的开发工作，一定争取把双座型的歼18也变成优秀的多用途战机。”

没错，按照双方合计的方案，双座的歼18战机，不仅仅要用于实现歼18飞行员的专业化教学任务，同样还要具备强大的电子战能力，在这双座型号的歼18上面，要实现的是电子战、教练两种功能。

美帝的F18那种教练机是教练机、电子战机是电子战机的行为是非常可耻的，一机多用才是真正的王道，反正歼18有了宝石柱航电系统，快速实现不同作战任务转换都不是什么事儿。

遥想上一位面，其实美帝的EA-18G也并没有实现各个机队都大规模装备，毕竟这电子战飞机的使用有的时候还是挺有限的，再加上美帝的钱也并不如同冷战时候那么充裕，有其它的项目抢资源，这款飞机的采购数量就更是雪上加霜。

但当西南科工的歼18电子战/教练机一出，那就和美帝不一样了。敢问哪个空军师在配备单座战斗型飞机的时候没有配套的几架双座教练机？到时候有歼18教练机的地方就有歼18电子战飞机，反正电子战设备中最重要的部分都是吊舱形式，不用的时候就拆下放在一边就好了。(未完待续。)